HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ

YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。For the chosen few YSS full performance suspension for BMW。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。調整幅は最大＋10mm。楽天市場】YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。カタナリアサス純正 GSX250 GSX250S 別タンク式 減衰調整 スズキ刀。ドラッグスター400 純正サスペンション。昨年4月に購入して約8000km走りました。CBR250RR MC51 フロントフォーク。NSR50フロントフォーク。バイク本体乗り換えで出品です。Z1 Z2 タイプ　サスペンション。YSS サスペンション cb400sf 用。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。ホーク用　マルゾッキ　マルチレーシング サスペンション レッド。HONDA ゴリラフロントフォーク 他イロイロ。ご了承ください。PMC│YSS│リアサスペンション│バリオス2│330mm。ドゥカティ モンスター S4 フロントフォーク。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。ドラッグスター400 純正 リアサス。TAKEGAWA サスペンション車高調整あり グロムJC61後期で使用。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。値下げ ハイパープロ　22094942 rh1250s用サスペンションコンビ。『KYB』ZRX1100純正リアサスペンション　中古　左側オイル漏れ。30段階の調整が可能です。リアサスペンス320mm。DAYTONA ローダウン リアショック280mm ブラック(高さ調整工具付き)。30段階の調整が可能です。Aaachang　　ショートサスペンション　　サイドスタンドセット。デイトナ　リアサス　モンキー　69078。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。当時物IMCA製‼️サスペンション、マルゾッキＷPレア物 GS400GT380。新品未使用　YSS ハイブリッドリアサスペンション。